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二手车电商,一门注定失败的生意。/视觉中国

二手车电商平台总喜欢叹息中国消费者没有二手车文化,铺天盖地的土味鬼畜广告却频频证实晰二手车平台才是真的没什么文化。

那些一度扬言要刷新行业的二手车电商们,险些履历了一轮全线溃败。对于通俗人来说,好新闻是应该暂时不用在电梯里和孙红雷狭路重逢了,坏新闻是二手车阛阓里赚差价的人,似乎一个也没少。

去年五月,瓜子二手车母公司车很多多少团体宣布完成D轮2亿美元追加融资。由于受疫情影响,那时海内二手车市场生意规模到达历史冰点。

凭证中国汽车流通协会,全行业销量一度跌去近九成。有了这笔实时的救命钱,面临来访的记者,瓜子二手车的首创人杨浩涌言笑风生,断言瓜子已经在二手车电商的纷争中笑到最后,竞争对手们只能再折腾折腾。

刊行价9美元的优信二手车一起跳水。

接连出售焦点营业的“二手车电商第一股”优信还在退市的边缘频频试探,人人车是否被58同城以一万港币收购只管仍然成迷,但首创人李健出走治理层却已是板上钉钉。云云看来,二手车电商的十年混战似乎竣事了。

主打C2C的人人车也已经没有了姓名。/图虫创意

然而距离杨浩涌片面宣布胜利尚不到一年,克日就有媒体曝出瓜子最先大规模撤掉之前重金结构的线下严选商城,现在关闭、迁店的数目近三分之二。与此同时,还由于拖欠的租金和赔偿金与物业持有方闹上法庭,获得一句“没想到第一次和互联网公司互助就酿成了这样”的五星好评。

战事或许已到了终局,可除了散落一地的瓜子壳,竟然找不出一个像样的胜者。

二手车电商生死劫

凭证今年一月中国汽车工业协会宣布的数据解释,2020年整年,中国汽车产销划分完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比划分下降2%和1.9%。这一下滑趋势传导至二手车市场变得更为显著,去年天下累计完成生意二手车1434.14万辆,同比下降3.90%;生意金额为8888.37亿元,较去年下降5.0%。

这也是近年来二手车市场生意额的首次下滑。在此之前,凭证艾瑞咨询研究员的统计数据显示,自2011年至2019年,二手车市场始终保持高速增进。

外面风景的二手车市场危急潜伏。/艾瑞咨询研究院

2020年,一度风景的二手车电商也进入至暗时刻,包罗优信、大搜车、瓜子、车很多多少、车置宝等多家着名平台相继被曝出裁员、降薪等负面新闻。诸多剖析人士将去年二手车电商的整体“车祸”归结于新冠疫情这只“黑天鹅”踩下的一脚市场急刹车。

若是单看二手车市场的走势,二手车电商的问题似乎可以被注释为一场偶发性的意外,而忽略高速行驶的二手车里那根早已不知所踪的平安带。

现实上,在疫情之前,二手车电商的头部玩家均已纷纷显露出颓势。早在2019年2月18日,人人车就被传出停业、都会线下站点关停、所有员工被通知无抵偿去职的新闻,只管官方对这些新闻均予以否认,但首创人兼CEO李健随即在公司内部信宣布转型为合资人制度,这被外界解读为变相裁员。

2019年,人人车就由于辞退员工 *** 引发关注。/微博@新浪科技

上岸纳斯达克的优信同样在2019年便已举步维艰,只管其在年终宣布的财报中声称取得收入15.88亿元人民币,同比增进140.9%。然而这份成就单更像是依赖出售焦点资产完成的“断臂求生”。2019年7月,优信与58同城杀青战略互助,并拿到了1亿美元现金。

作为价值,优信的金融营业被出售给58团体控股的汽车金融企业Golden Pacer。即便云云,2019年终,优信账面现金贮备也只剩11.85亿元人民币,相比2018年终削减了12亿人民币。

而自称最后赢家的瓜子二手车,自去年9月以来,也在此前结构的重点都会最先了大规模裁员,裁员比例高达20%-30%,部门区域更是跨越50%。包罗上海、武汉、南京、沈阳在内的多家瓜子二手车都会严选店,都泛起了关店搬迁的情形。

二手车混战十年,资源需要一个效果了。/智研咨询

嗅觉迅速的资源早就闻到了危险的味道,自2015年市场情绪到达巅峰后,资源对于二手车电商的热情逐年降温,人人车最近的E轮融资总共只有3亿美元,且已经是2018年4月的事情。软银中国在2019年宣布对瓜子二手车的15亿美元D轮投资也最终缩水到只剩2亿。

二手车电商的故事讲了十年,关于它事实是不是一门好生意,在越来越多人心中由一个笃定的叹息号变为一个嫌疑的问号。

没有中央商?

一门用钱烧出来的“好生意”

中国的二手车市场起步于上世纪80年月末,在互联网涉足之前,以二手商人为主的个体谋划者占有着二手车市场。

无论是在北京的花乡、亚运村,南京的大明路,照样四五线都会的近郊,都可以看到相同的场景:操着各地口音的车商人,人手一块硬纸板,用玄色墨水笔潦草写上“专业验车”、“高价接纳二手车”“车辆过户”几行大字,外加一串电话号码,守候着送上门来的“肥肉”。

野蛮生长的传统二手车市场。/图虫创意

由于规模巨细纷歧,价钱尺度杂乱,二手车市场耐久以来都是信息高度纰谬称的卖方市场,想在车商人手里用合适的价钱买到一辆没问题的二手车,堪比在潘家园里淘文玩。

2010年,时任百度产物总监的李健来到北京丰台区的花乡二手车生意市场,想把手上的一辆旧车卖掉。他刚一进市场就被一拥而上的车商人团团围住。等他选好一家店问价时,对方就使劲压价,而且后面的商家也都约定好报价比上一家更低。脱离的时刻李健还被拽住胳膊,“哥,再看一看。”

宁波,二手车行业的圣地。/ 图虫创意

李健将这次履历作为他确立人人车的起点,而这也被视为二手车电商的价值所在。抛开那些B2B、B2C、C2B、C2C、直卖、拍卖、保卖、O2O这些模式差异不谈,互联网二手车生意平台之以是被寄予厚望,是由于人们希望能通过互联网平衡生意双方之间的信息差,以更优惠的价钱、更高的效率杀青生意。

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或许这也是那句“没有中央商赚差价”的广告词云云深入人心的缘故原由。

没有中央商,二手车市场的最终梦想。/瓜子二手车广告

二手车电商的故事有了一个好开头,2016到2018年,二手车电商平台共获得了300多亿元融资。阿里、腾讯、京东、百度等互联网巨头也纷纷携款入场。然而蜂拥而至的投资并没有被二手车电商花在解决行业信息不透明的最大痛点上,反而被浪费在了后被证实毫无意义的广告战上。

2015年,脱离58赶集团体的杨浩涌杀入二手车市场,他复制了此前在赶集网的履历,瓜子二手车刚一降生就花了两个亿用于广告投放。那一年,各大都会的地铁、电梯、都会主干道都被孙红雷占领,杨浩涌也被媒体评为年度十大营销人物。

变的是代言人,稳固的是烧钱做广告的模式。/图虫创意

两个月后,人人车紧随厥后推出了黄渤代言的广告,优信则以1.8亿元获得《奔跑吧兄弟》第三季网络冠名权,随后又3000万元拿下《中国好声音》第四序总决赛60秒广告,为了彰显自己的国际化,更请来莱昂纳多・迪卡普里奥代言。

据统计,仅仅在2015年到2017年终二手车广告投放总额跨越了35亿人民币,险些是行业总融资额的三分之一。高歌猛进的广告背后,中国现在的二手车市场整体需求实在仍然倘佯于低端市场。

再洗脑的广告也救不了二手车市场。

只管2019年二手车的生意量已经到达了一手车的58%,但生意额却不足一手车的四分之一。这意味着选择购置二手车的消费者主要照样集中于利润空间十分有限的低价位车型。

一方面,烧钱的广告大战侵蚀着二手车市场本就不多的利润,另一方面新车市场的零售价钱也在不停下探。现在绝大多数品牌的新车优惠幅度都能靠近两万元,部门相对冷门的车型甚至能够到达五万到六万甚至更多。

以特斯拉为代表的新能源汽车更是由于频仍下调价钱而让老车主坐实韭菜之名。在新车市场的挤压和二手车市场的内讧下,二手车电商真相毕露只是时间问题。

买二手车吗?比抽盲盒 ***

互联网二手车平台的入局并未能让中央商出局,平台上充斥着二手车商的卖家。甚至绝大多数二手车电商平台的收费是高于传统二手车线下渠道的,二手车电商平台自己酿成了最大的中央商。与此同时,传统二手车市场存在的调里程以及车辆质量问题仍习以为常。

例如,2020年12月,有媒体接到了车主爆料,他在2018年通过人人车购置了一辆里程数为3.81万公里的二手车,两年后转卖,第三方车况软件查询显示,这辆车早在2018年购置之前就已经行驶了12万多公里。

调里程,二手车的基本修养。/梨视频

这不是人人车第一次被爆出调低里程,此前已有多家媒体曝光过类似操作。

不仅传统二手车行业的雷区没有消除,电商平台还为消费者提供了一些亘古未有的“全新体验”。由于不少购置二手车的消费者都有贷款需求,互联网二手车平台纷纷推出了金融营业,其利润往往与车辆利润平起平坐,甚至更高。这让二手车电商平台经常被揶揄为披着车企外衣的放贷公司。

贷款买车变租车,二手车电商平台的千层套路。/图虫创意

原本只用体贴车辆价钱和质量的消费者,现在又要学习金融知识,与平台在条约上斗智斗勇。否则很容易会把“购车贷款条约”签成“融资租赁条约”,一不小心买了个寥寂。或是在还贷时会多出类似服务费、GPS用度、车辆平安保障服务费等条约上面并没有明细的用度。

二手车本就属于生意频次低、重线下的大宗生意,互联网二手车平台挂羊头卖狗肉的操作更将消费者纷纷劝退,于是消费者只能把二手车电商作为一个估价平台使用,而且重新回到了传统二手车中央商的怀抱。

美国的二手车文化可不是靠人傻钱多。/图虫创意

二手车电商平台总喜欢叹息中国消费者没有二手车文化,铺天盖地的土味鬼畜广告却频频证实晰二手车平台才是真的没什么文化。

面临迟迟不到位的质量保障系统,以及专业的第三方车辆评估机构,有心无力的消费者看着广告牌上一字排开的、显然不会买二手车的中外明星,心里想的只有一句话:你的答应呢?

瓜子大退却,二手车电商三军尽没 .钛媒体.2020

315来了!2020年二手车电商黑料大曝光,调低里程、扣留退款、伪增买车贷款遭车主疯狂diss!汽车服务天下.2020

人人车作价8000元卖身?二手车电商为什么不是一门好生意!新零售参考.2020

二手车新江湖:瓜子百亿融资背后,市场依然在挣扎。腾讯深网.2019

二手车电商十年:一场看不到终点的战争.深网腾讯新闻.2020

瓜子撤店,优信失约,二手车电商一地鸡毛.深氢新闻.2021

二手车电商的大萧条时代.一点财经.2020

降薪、亏损、行业谷底:详解二手车的天生缺陷与当下逆境.资源侦探.2020

消费者忍无可忍,二手车电商需要换种“活法”.财经国家周刊.2019

作者 | 曹徙南

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