ipfs矿机拼团(www.ipfs8.vip):Honda Vezel 大受迎接,首月获得近 32000 张订单、跨越月贩售目的 6 倍之多! 第1张

在 2/18 天下初公然的 Vezel/HR-V ,天下各地岂论在先进国家,照样在新兴市场,均取得了营业面的高度乐成。现在周全改款的 Vezel/HR-V 也于 4 月尾正式在日本上市,现在第一个月的接单量也出炉,收到跨越32,000张订单,是月贩目的的6倍以上,算是给予 Vezel/HR-V 一个好彩头。

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Vezel 车型编成部门区分成尺度 1.5 DOHC i-VTEC引擎搭配 CVT 的汽油 G(FF/4WD),以及 Sport Hybrid i-MMD 双马达架构的 e:HEV Z(FF/4WD)、 e:HEV X(FF/4WD) 与高规的 e:HEV PLaY(FF) ,差异在于内装用料品级与双色车身的有无。

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汽油车款与 e:HEV 车型贩售比例部门,汽油版为 7%,e:HEV为 93%。而 e:HEV 规格当中 G 比重为 7%、X 比重为5%、Z 比重为 76%、PLaY 比重为12%;駆动方式组成比 FF 比重为 81%、4WD 为 19%。

而最受迎接的「G」、「e:HEV X」、「e:HEV Z」三种品级之中,车色的占有比「Platinum White Pearl 」珍珠白为33%、「Crystal Black Pearl」水晶黑为 18%、「Premium Sunlight White Pearl」为 17%;双色车身「e:HEV PLaY」当中,「Premium Sunlight White Pearl & Black」为 6%、「Sand Khaki Pearl & Black」为 4%、「Midnight Blue Beam Metallic & Silver」为 1%。

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在购置群体方面,新一代Vezel 获得普遍人群的支持,主要是SUV用户为主,包罗以前 Vezel 的车主直接换购等,其他也有不少是传统房车、MINIVAN、Hatchback 等用户换购而来;Honda 也针对这些群体做观察,发现 Vezel 最受迎接的是 SPORT HYBRID i-MMD 油电夹杂系统能在大多数路况以电动马达行驶,并作育超低油耗的特征,另外也有不少对于全新的简约外观、宽敞内装与完整的 Honda SENSING 驾驶辅助系统颇有好感。

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最后回到台湾市场部门,由于今年台湾本田的重点是放在 FIT 4 代身上,时间点会落在第三季前后,而且会具备 1.5 DOHC i-VTEC 与 1.5 e:HEV 设置,因此 HR-V 要投产的话则要等到明年上半年才有对照明确的时机,固然现款的 1.8 i-VTEC 可能会就此退场,导入 1.5 e:HEV 做为高阶主力,至于入门款燃油动力则有可能会比照日规接纳 1.5 设定。

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