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2021年6月21日，中国首批9只基础设施公募REITs在沪深证券交易所成『cheng』功上市。目前已上市的12只公募REITs中有4只高速公路REITs，占市值比重54.32%。另外第五只国金中 zhong[国铁建(601186)重庆渝遂高速REIT已于6月17日发布《发售公告》，并在2022年6月21日公募REITs上市一周年之际开启认购，从发售「shou」公告得知，在剔除无效报价后，共收到51家网下投资者管理的125个配售对象的询价报价信息，拟认购数量总和为289050万份，为初始网下发售份〖fen〗额数量的33.03倍。业内分析人士表示，国金铁建高速公路REIT网下询价的火热景象显示了投资者对该产品投资价值的高度‘du’认〖ren〗可。

现金流未来可期

我国高速公路行业有强烈的改善现金流、拓宽融资‘zi’渠道的需求，在政策鼓励下高速公路公募REITs有很好的扩容空间，国金中国铁建高速REIT是西部首个公募项目，项目渝遂高速（重庆段）位于中国（guo）经济增长第四极――成渝双城经济圈的核「he」心走廊，高速起于『yu』 G93 沙坪坝收《shou》费站，途径沙坪坝区、璧山区、铜梁区、潼南区四区，止于重庆市与《yu》四川省『sheng』遂宁市交界处，我们从高速途径的区域经济方面看，重庆市近年来GDP 增长较快，近10年增速均在6%以上，整体高于全国GDP 水平。常住人口增「zeng」速始终为正。重庆汽车拥有量增速近10年也始终高于全国均值「zhi」，当地高速行业发展势头较好，为汽车保有量提供了有力的支撑，未来的现金流还是值得「de」期待的。

改扩建可能性较高

另外需要关 guan[注的一点，在国家新发展、新战略的时代背景下，作为成渝两地公路主通道的渝遂高速公路通行能力已无法适应现有交通需求，更无法适应新时代发展对交通基础设施的需求，国金铁建项目改造已纳入十四五期间多个相‘xiang’关规划，改扩建‘jian’的可（ke）能性较高。

《成渝〖yu〗地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（规划期至 2025 年）中提出加快渝遂高速公路繁忙路段扩容改造，交通运输“十四五”规划（2021-2025 年）》提出将“渝遂高速公路铜梁至潼南段加宽”列入“双城经济圈交通一体化重 zhong[点项目”，《重庆市人民 *** 关于印发重庆市推动交通强国建设试点实施方案（2021-2025 年）的通知》，将“渝遂高速铜梁至潼南段加宽”列入重庆市推动交通强国建设试点实施方案重大项目。

基石投资者占比71%

原始权益人‘ren’铁建《jian》重投、重庆高速拟合计持有71%的基“ji”金份额，表明其对项目的基本面和发展前景较为认“ren”可。

原始权益人的「de」股{gu}东中国铁建为基建行业的主力军‘jun’，从高速公路项目来说，中国铁建累计中标项目总规模近万亿。未来5年内，中国铁建将有【you】近5000公里的公路通车。项目所处区域包括京津冀地区、长江经济带“dai”、长【chang】三角地区、粤港澳大湾区等多个地区。

重庆高速由重庆国资委和重庆交通局双重管理，重庆高速统一管理着重『zhong』庆市高速公路的建设、营运、养护、投融资等方面的工作，截至2020年全市通车总里程3841公里，路网密度4.66公里/百平方公里 li[，省际出口通道27个，集团独资、控股建成并运营高速公路2333公里，管理了重庆高速网总里程的61%。

自2021年6月公募（mu）REITs基金上市以来，就一直成为市场追崇的对象。一年之内，公募REITs基金数量和规模逐步增加，基础“chu”设施公募REITs的推出，为提升居民的资产配置又增添了一种选择，让公众分享基础设施建设和发展的红利，体现了金融的普惠性。国 guo[金中国铁建高速REIT将于6月21日公开发售，公众投资者可以通过各证券投资【zi】交易软件提交认购。