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中国基金报消息，据路透社消息，世界两大航空飞机制造企业之一的法国空中客车公司（Airbus, 以下简称“空客”）已于15日在迪拜航展上与美国因迪戈公司（Indigo Partners） 签署了 255 架A321neo和A321XLR飞机的新订单。这是该公司自新冠疫情爆发以来收获的最大笔订单。根据空客2018年发布的价目表，外媒预计这项订单的总价值超300亿美元（约1920亿元人民币），大部分的交付将从2025年起进行。

（图片来源：空客官网）

因迪戈公司是一家私募股权公司，旗下持有匈牙利威兹航空(Wizz Air)、美国边疆航空(American Frontier)、墨西哥博拉里斯航空(Volaris)和智利捷聪航空(JetSmart)等四家廉价航空股份。这次的订单因迪戈公司代表这四家航空运营商公司签署的。空客将分别向这四家航空公司出售102架、91架、39架和23架A321系列客机。

空客销售主管克里斯蒂安·谢雷(Christian Scherer)对媒体说，这是一笔“里程碑式订单”，体现出疫情影响减弱，人们对可持续性飞行的需求增加。空客首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)也表示：“这是我们再次处于领先的一个非常积极的信号。”

另外，根据公开信息显示，早在2017年，空客和因迪戈公司就曾达成一项430架飞机的订单，包括274架A320 neo和156架A321 neo，价值495亿美元（3168亿元人民币），为空客史上最大单笔订单。

截止收盘，空客上涨1.08%，收于32.45美元。

另一方面，根据媒体援引消息人士称，空客的主要竞争对手波音(Boeing)已接近与与印度初创航空公司Akasa达成协议，后者可能购买约70至80架737 Max客机。据了解，波音在印度市场一直毫无建树，空客份额一直遥遥领先，因此如若订单达成，波音将削弱空客在该市场地位。

疫情与供应链双重打击

两巨头皆下调客机需求预测

近两年的新冠疫情，以及今年以来的全球供应链危机，对全球航空业和制造业都是是沉重的打击。

根据国际航空运输协会的数据显示，受新冠疫情影响，2020年至2022年全球航空业累计净亏损额将达2010亿美元(约12864亿元人民币）。数据显示，2020年全球航空业净亏损约1377亿美元(约8813亿元人民币）。随着疫情逐渐好转、航空公司削减成本以及各国政府出台扶持政策，2021年和2022年全球航空业净亏损额有望分别收窄至518亿美元和116亿美元。

空客和波音(Boeing)公司近期分别发布了最新需求研究报告，两公司皆下调了对未来商用飞机总需求的预测。

（左为空客A320，右为波音737Max）