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长江疏浚砂综合利用是推动长江经济带发展的重要体现，既能有效解决长江航道工程施工及养护疏浚中遇到的弃土处置难题，可减少疏浚回淤，改善航道通航条件，还有利于地方砂石供应矛盾缓解，减轻非法采砂监管压力，促进地方经济发展。据长江航道局消息，2022年长江干线航道疏浚土“变废为宝”综合利用量超800万方，同比增长52%，达到历史最高水平。

镇江作为疏浚砂项目综合利用试点城市，经过4年探索，综合利用总量逐年攀升，由2019年的10.2万吨，增长至2021年的154.6万吨，2022年已突破400万吨，实现了生态效益、社会效益、经济效益的多赢。

资料图 摄影：马镇丹

为深入践行长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”的重要指示精神，2019年2月，镇江市政府与长江航务管理局签订战略合作协议，启动长江镇江段航道疏浚砂综合利用工作。我市成为继荆州、九江之后，全国第3个、江苏省第1个疏浚砂项目综合利用试点城市。

镇江市港发绿色资源公司（以下称“绿资公司”）作为疏浚砂综合利用项目的实施主体，承担了镇江段长江航道疏浚砂综合利用、长江镇江段采砂、机制砂生产的全方位运营和经营活动，通过4年探索实践，逐步打造并持续优化长江疏浚砂综合利用的“镇江模式”。2022年11月4日，长江航道局致函镇江市政府，充分肯定疏浚砂综合利用的“镇江模式”在长江全线所发挥的示范作用。

图片来源：“镇江市港口发展集团”微信公众号

绿色高质量发展的背后，汇聚了来自基层一线的红色力量。近年来，绿资公司坚持党建促业务、融合促发展，充分发挥党业深度融合作用，全面推进保障疏浚砂综合利用“一号工程”。

“在港发集团党委‘港城先锋、红色引航’党建品牌引领下，绿资公司以‘善创绿资’党建品牌升级工程为抓手，围绕‘改善生态水质，开发特色建材’主线，做精、做深、做活长江疏浚砂综合利用的‘镇江模式’，开创了区域领先的绿色建材产业和生态新局面。”绿资公司相关负责人介绍，在此过程中，公司充分发挥自有港口码头优势，指定上岸点，建设疏浚砂专用中转堆场，针对项目推进过程中遇到的难题，数次召开专题支委会，研究解决对策，举全公司之力推进“一号工程”。